Воронеж городской округ
ул. Плехановская, 10, г. Воронеж, 394018
перейти на сайт муниципалитета →
перейти на сайт муниципалитета →
Географическое положение
Город Воронеж расположен на границе Среднерусской возвышенности и Окско-Донской равнины между 51° 30’ и 51° 50’ северной широты и 39° 04’ и 39° 25’ восточной долготы. В природном отношении город располагается на юге среднерусской лесостепи. Воронеж находится на левом и правом берегах реки Воронеж в 515 км в юго-восточном направлении от Москвы.
Административно-территориальное деление
Город разделен на 6 административных районов: Ленинский, Советский, Центральный, Левобережный, Железнодорожный, Коминтерновский. Город образует административно-территориальную единицу и муниципальное образование городской округ город Воронеж с единственным населённым пунктом в его составе. Функции органов власти в районах выполняют управы, являющиеся территориальными исполнительно-распорядительными органами администрации города.История развития
Город Воронеж основан в 1586 году как крепость, служившая для защиты южных окраин Московского государства от набегов крымских татар и ногайцев. Выгодное географическое положение близ места слияния рек Воронеж и Дон способствовало превращению Воронежа в крупнейший торговый пункт на юго-востоке России и быстрому росту населения.
Новый этап в истории города приходится на конец XVII – начало XVIII века. Воронеж стал колыбелью русского военного флота.
В 1696 году в связи с подготовкой ко Второму Азовскому походу по приказу Петра I в Воронеже начали строиться корабли. Судостроение повлекло за собой строительство литейного завода, канатной и суконной фабрик. Значительно увеличилось население Воронежа.
В конце XVIII – первой половине XIX веков город становится крупным культурным центром края. В нем начинает работать типография, открывается театр, работают средние учебные заведения, начинает издаваться газета. Экономика города была представлена преимущественно переработкой сельскохозяйственного сырья и торговлей.
В конце 60-х годов XIX века были открыты два крупных предприятия – железнодорожные мастерские и механический завод. Развитие Воронежа ускорилось с постройкой железных дорог, связавших город с Москвой (1868 г.) и Ростовом-на-Дону (1871 г.).
К началу XX века в Воронеже действовал водопровод, конно-железная дорога, электростанция, относительно благоустроенными были центральные улицы города. Функционировали 12 гимназий, несколько училищ, семинария, кадетский корпус, десятки начальных школ.
В 1913 году в Воронеже открывается первое высшее учебное заведение – сельскохозяйственный институт.
В 1919 году, в период Гражданской войны, Воронеж – стратегически важный участок, арена боев между частями Белой и Красной армий.
В 1920–1930 годах в городе расширяются действующие и строятся новые промышленные предприятия, главным образом машиностроительные и химические.
В Великую Отечественную войну в течение шести с половиной месяцев линия фронта проходила по реке Воронеж. В результате непрерывных боев город был почти полностью разрушен. После освобождения Воронеж был отстроен практически заново.
За мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества, Воронежу присвоено почетное звание «Город воинской славы».
Город прославился экономическими, научными и культурными достижениями, а также своими уроженцами: выдающимися писателями И.А. Буниным, А.П. Платоновым, поэтами А.В. Кольцовым, И.С. Никитиным, С.Я. Маршаком, художником Н.Н. Ге, летчиком-космонавтом К.П. Феоктистовым.
Новый этап в истории города приходится на конец XVII – начало XVIII века. Воронеж стал колыбелью русского военного флота.
В 1696 году в связи с подготовкой ко Второму Азовскому походу по приказу Петра I в Воронеже начали строиться корабли. Судостроение повлекло за собой строительство литейного завода, канатной и суконной фабрик. Значительно увеличилось население Воронежа.
В конце XVIII – первой половине XIX веков город становится крупным культурным центром края. В нем начинает работать типография, открывается театр, работают средние учебные заведения, начинает издаваться газета. Экономика города была представлена преимущественно переработкой сельскохозяйственного сырья и торговлей.
В конце 60-х годов XIX века были открыты два крупных предприятия – железнодорожные мастерские и механический завод. Развитие Воронежа ускорилось с постройкой железных дорог, связавших город с Москвой (1868 г.) и Ростовом-на-Дону (1871 г.).
К началу XX века в Воронеже действовал водопровод, конно-железная дорога, электростанция, относительно благоустроенными были центральные улицы города. Функционировали 12 гимназий, несколько училищ, семинария, кадетский корпус, десятки начальных школ.
В 1913 году в Воронеже открывается первое высшее учебное заведение – сельскохозяйственный институт.
В 1919 году, в период Гражданской войны, Воронеж – стратегически важный участок, арена боев между частями Белой и Красной армий.
В 1920–1930 годах в городе расширяются действующие и строятся новые промышленные предприятия, главным образом машиностроительные и химические.
В Великую Отечественную войну в течение шести с половиной месяцев линия фронта проходила по реке Воронеж. В результате непрерывных боев город был почти полностью разрушен. После освобождения Воронеж был отстроен практически заново.
За мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества, Воронежу присвоено почетное звание «Город воинской славы».
Город прославился экономическими, научными и культурными достижениями, а также своими уроженцами: выдающимися писателями И.А. Буниным, А.П. Платоновым, поэтами А.В. Кольцовым, И.С. Никитиным, С.Я. Маршаком, художником Н.Н. Ге, летчиком-космонавтом К.П. Феоктистовым.
